減速機(jī)箱體的齒輪可用稀油、干油、固體潤(rùn)滑，但都是在齒輪線速度不太高的情況下使用；2113軸的潤(rùn)滑通常是干油潤(rùn)滑。大多數(shù)減速器是封閉驅(qū)動(dòng)，齒輪和軸承通常用稀油潤(rùn)滑。主要有兩種：5261封閉減速器實(shí)現(xiàn)稀油潤(rùn)滑。

　　一、提高交貨能力
　　使用減速機(jī)箱體遇到的問(wèn)題之一是非滿載運(yùn)行。它的輸送能力取決于被輸送材料的橫截面積和鏈條的速度。一般來(lái)說(shuō)，如果一臺(tái)輸送機(jī)存在輸送能力的問(wèn)題，無(wú)非就是這兩個(gè)因素。為了解決這個(gè)問(wèn)題，首先要準(zhǔn)確測(cè)量輸送機(jī)的輸送能力。如果減速機(jī)箱體達(dá)不到額定輸送能力，可以從以下幾個(gè)方面尋找原因，從而找到解決問(wèn)題的辦法。
　　1.檢查箱體的速度
　　檢查設(shè)備是否以驅(qū)動(dòng)軸的速度運(yùn)行。在安裝和維護(hù)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)裝置上的滑槽可能安裝不正確或者驅(qū)動(dòng)裝置上的皮帶可能松動(dòng)打滑，使輸送機(jī)以低于額定速度的速度運(yùn)行。
　　2.檢查減速機(jī)箱體的材料厚度

　　原因有幾個(gè)不合理的材料。首先輸送機(jī)安裝的傾角不合理，通常設(shè)計(jì)的輸送機(jī)只能在一定的坡度范圍內(nèi)運(yùn)行好。另一個(gè)原因是由于輸送機(jī)進(jìn)料不暢或不足，如進(jìn)料設(shè)備不匹配進(jìn)料門(mén)異常進(jìn)料口有障礙物。根據(jù)不同的原因，采取相應(yīng)的措施來(lái)增加物料厚度和進(jìn)料均勻性。

　　二、防止物質(zhì)積累
　　對(duì)于具有中間卸載的減速機(jī)箱體，材料積累是使用中的另一個(gè)大問(wèn)題。減速機(jī)箱體可設(shè)計(jì)為多個(gè)中間卸載點(diǎn)，但多個(gè)中間卸載點(diǎn)會(huì)大大增加材料堆積的可能性，會(huì)堵塞輸送機(jī)頭部或造成污染。
　　1.盡量加長(zhǎng)中間卸料口的長(zhǎng)度，以便物料在到達(dá)卸料口末端之前有足夠的時(shí)間卸料。卸料口的長(zhǎng)度隨著材料的厚度和鏈條的速度而變化。一般來(lái)說(shuō)，卸料口越長(zhǎng)越好。大多數(shù)典型出料口(谷物輸送)的長(zhǎng)度應(yīng)在91.44厘米以上。此外，出料門(mén)下方的過(guò)渡部分不應(yīng)阻礙物料的通過(guò)。如果為了增加減速機(jī)箱體的輸送能力而提高鏈條速度，則卸料口應(yīng)該加長(zhǎng)。
　　2.一般來(lái)說(shuō)，一些回料斗應(yīng)安裝在箱體鏈條上，帶有中間卸料口。少量的谷物或飼料不能在中間港口卸載，而是被運(yùn)送到輸送機(jī)的頭部。如果頭部的門(mén)關(guān)閉材料會(huì)堆積在頭部。未落下的物料由料斗拾起并帶到輸送機(jī)尾部，然后轉(zhuǎn)移到卸料口。
　　對(duì)于連續(xù)工作的減速機(jī)箱體，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油溫應(yīng)經(jīng)常檢查，當(dāng)油溫超過(guò)100度時(shí)，檢查停止使用。如果齒面有劃痕或膠合，齒面可為修補(bǔ)，使用前可更換潤(rùn)滑油。
小編：Lynn